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台鐵20年未調整票價,預計年底將調漲,但交通部長賀陳旦今(27)日表態,認為票價調漲不能一昧的反應成本,應該要考量民眾使用習慣,並且鼓勵民眾多搭乘台鐵。

賀陳旦表示,票價調整完全是台鐵的內部思考,自己還沒看見台鐵的方案,賀陳旦認為台鐵票價除本身的成本考量,另一部分也要思考乘客屬性,要利用這個屬性鼓勵乘客多搭乘台鐵。站在交通部的立場,希望可以提出多元票價方案。

賀陳旦以桃園捷運為例,針對不同族群有提供其他優惠套票,像是針對通勤族有月票、雙月票、季票等方案,因人、因時會有不同作法。

對此,台鐵局長鹿潔身回應,目前票價調整案未提報交通部,交通部長賀陳旦只是提出一個大方向,至於未來票價的調整幅度,以及是否會會推出差異費率,之後還會再開會評估。





台塑四寶中,台塑化去(2016)年為獲利王,昨(15)日董事會通過去年財報與股利政策,擬配發現金股利6元,創歷年次高紀錄,總計將發出571.56億元,配息率逾75%,現金殖利率約為5.7%。再加上國際油價止跌,激勵台塑化早盤漲約2%,台塑與南亞也漲逾1%,至於台化則漲2%以上。

台塑化去年合併營收為5461.61億元,雖年減13.24%,不過因為營業成本大幅下滑,且受惠乙烯利差擴大、煉油存貨利益回沖等,都為台塑化全年獲利注入量能,達757.45億元為歷史新高,也是四寶中獲利年成長最好的,至於2016年每股sm貞操帶稅後盈餘,也由台塑化7.95元奪冠。

因此台塑化董事會決議擬配發現金股利6元,為歷年次高水準,配息率超過75%,若以15日股價105元計算,現金殖利率約為5.7%。

台塑化去年獲利創高,但配發率與現金股利卻沒有創新高,主要是考量盡量維持股利政策在一定範圍,不要大起大落。不過外界也揣測這是為了台塑集團赴美投資計畫而保留現金盈餘。

且台塑四寶也公告決議增資轉投資位於澳洲生產鐵礦砂的「台塑資源股份有限公司」各5500萬美元,共計2.2億美元。至於台化、台塑與南亞股利政策將分別於17日、23日、24日召開董事會後決議。

雖然今日媒體披露台塑六輕擴廠案環評要重做,但國際油價止跌、台塑集團股利政策將陸續出爐,都激勵台塑家族股價走揚,台塑化早盤漲約2%,台塑與南亞也漲逾1%,至於台化則漲2%以上。

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